保时捷大师没白请，奇瑞越野车内饰线稿出炉，比坦克300（参数丨图片）有看头

奇瑞在众多自主品牌领域，向来是坚持正向研发的典范，而且确实搞出了性能不错的第3代动力系统。但是人无完人，奇瑞有一个较大的短板就是设计能力，不仅瑞虎系列颜值有待提升，就算是高端品牌奇瑞星途也有提升空间。另外一个子品牌奇瑞捷途脑子比较活泛，既然自己设计能力有短板，那干脆就花重金请海外设计大师，所以很有魄力拿出了三倍年薪请来了前保时捷首席设计总监哈坎萨拉格鲁。效果是立竿见影的，大师加盟捷途汽车之后开发两款车型，一款是捷途大圣SUV车型，另一款则是半概念产品捷途tx。

如果你是一位硬派越野车迷，可能会感觉捷途大圣没什么新意，但是全新车型tx看点就太多了，甚至比坦克300还有看头。由于没有完成申报，具体尺寸配置和参数信息都没有确定，所以我们主要针对设计感进行分析，外观方面采用的是比较硬朗的方盒子造型，有点像路虎卫士的未来版本。

仅仅看前脸就感觉保时捷设计大师没有白请，圆形大灯在复古当中又透着矩阵未来感，捷途汽车品牌logo变成了模块化英文发光体。侧面黑武士锻造风格轻量化轮毂造型炫酷，与之搭配的是大花纹at越野轮胎，车顶有可滑动的模块行李架，尾部则采用了侧开门以及小书包造型。

在6月份之前，这款捷途tx越野车型只是展示了外观，最近终于有内部渠道曝光了车内的设计线稿，具体细节还不太清晰，但是整个中控台面的主基调已经确定。数字液晶仪表盘和更大尺寸的中控悬浮导航屏幕果然没有缺席，空调出风口全部采用了竖条纹设计，平底运动方向盘搭配了比较方正的电子档杆，已经能够感受到内饰线条比坦克300更加硬朗。

虽然现阶段奇瑞汽车没有长城3.0T那样的大排量6缸发动机，但是奇瑞自主研发的400T版本4缸2.0T发动机性能已经很强了，如果用在这款捷途tx越野车上面，可以带来261马力最大输出，峰值扭矩高达400牛米，对标坦克300的话明显有性能参数优势。

更值得期待的是奇瑞全新插电混动系统，如果这款越野车用上捷途大圣同款1.5T插电混动技术架构，综合最大输出可以达到240千瓦，这其实已经相当接近6缸发动机的水平，而且利用前后双电机系统能大幅降低用车成本，这对于一款偏向于硬派越野的非承载式车型来说会成为核心竞争力，尤其是如今这样的高油价时代。

问题来了，你觉得捷途TX越野车颜值如何？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。