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汽车降价潮背后:新能源加速淘汰燃油车,消费者持币观望

2023-03-17 发布于 桦川便民网

3月以来的汽车降价潮还在继续,这次是国产新能源霸主。

3月16日,举办汉唐双旗舰发布会,汉EV冠军版、唐DM-i冠军版双双采取增配降价。此外,还宣布将针对汉DM-i、汉DM-p给出1万元的限时购车补贴。至此,旗下五大主力车系,秦、汉、唐、海豹、宋均卷入价格战。

此前,哪吒对哪吒S 1160增程小版推出2.3万元的限时优惠,北汽对魔方、X7等车型推出了最高3.5万元的限时补贴,吉利则推出了购置税减半补贴政策,覆盖旗下星越、博越、领克等大部分主销品牌,综合优惠最高可达4.5万元。

据电厂不完全统计,截至目前市面上有30多个汽车品牌以不同形式降价。电厂采访的汽车评论人、一线销售员及车企高层在内的汽车从业者都认为“这种降价放在过去20年时间里非常罕见”,不仅降价范围广,而且降价时间早,普遍以官方降价为主。

长城汽车总裁穆峰把这种降价称之为“掀桌式降价”,车企掀桌的原因很多,但追根究底,则是整个市场已经走到了洗牌、出清的关键分水岭。

乘联会数据显示,2022年全年中国新能源乘用车渗透率达到27.6%,较2021年提升12.6个百分点。随着新能源汽车渗透率的提升,新能源汽车的降价行为已经足以影响燃油车市场。

2023年1月6日,在中国一改2022年底的补贴促销政策,直接将官方售价下降2万至4.8万元,Model 3/ Y刷新历史最低价。

1月26日,CEO马斯克在财报会上确认,当月的订单量是产量的2倍。在降价后,问界、小鹏汽车的最高降价幅度分别为3万、3.6万,蔚来也对长库存的“886”车型进行综合最高10万元的优惠促销。

2月10日,秦PLUS通过新款上市变相降价1.5万元。随即,这款车在上市三天就斩获1.59万订单,并帮助秦家族以3.54万的销量超越朗逸登上2月份国内轿车销量榜的榜首。3月9日,官宣海豹、宋PLUS以优惠券补贴方式降价。

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2022年,和合计在中国市场销售超过230万辆新能源汽车,约占总体新能源汽车销量的三分之一。两巨头在价格策略上的变化,足以对其他新能源车企及主流合资车企制造压迫感。

一些新势力希望通过电改油增加销量,以缩小和两巨头的差距。3月1日,零跑汽车上市的C11增程版起售价仅为14.98万,比主流合资品牌的B级燃油车价格还低。一位知情人士对电厂表示,零跑汽车3月的大定订单突破了2万,电改油与低价策略初步奏效。

随着新能源品牌产品组合的丰富,燃油车的市场份额有被进一步蚕食的趋势,新能源汽车对燃油车的替代效应看起来正在加快。

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